SENSOR DE TEMPERATURA VW NEW BEETLE AMAROK FOX GOL GOF JETTA PASSAT SEAT CORDOBA AUDI A3 A4 A6 TT 1999 Á 2017

APLICAÇÃO

VOLKSWAGEN

NEW BEETLE 2.0 16V 2006 > 2010
NEW BEETLE 2.0 16V TSI 2013 >
AMAROK 2.0 16V TDI 2011 > | DIESEL
BORA 2.0 8V 2002 > 2011
CROSSFOX 1.6 8V 2010 > 2014
FOX 1.0 8V 2010 > | MOTOR EA111 FLEX
FOX 1.6 8V 2010 > | MOTOR EA111 FLEX
FUSCA 2.0 16V TSI 2013 > | GASOLINA
GOL 1.0 8V 2008 > | MOTOR EA111 FLEX
GOL 1.6 8V 2008 > | MOTOR EA111 FLEX
GOLF 1.4 16V TSI 2005 >
GOLF 1.6 16V FSI 2002 >
GOLF 1.6 8V 2008 > 2014 | MOTOR EA111 FLEX
GOLF 2.0 16V FSI 2004 >
JETTA 2.0 16V TSI 2011 >
JETTA 2.5 20V 2006 >
PASSAT 1.6 16V FSI 2005 >
PASSAT 1.6 8V 2005 >
PASSAT 2.0 16V FSI 2005 >
PASSAT 2.0 16V TFSI 2005 >
PASSAT 2.3 20V V5 2000 > 2005
PASSAT 3.2 24V FSI 2005 >
PASSAT 3.6 24V R36 2007 >
PASSAT CC 2.0 16V TSI 2013 >
PASSAT VARIANT 3.2 24V FSI VR6 2005 > 2007
POLO 1.0 16V 2002 > 2006 | MOTOR AT
POLO 1.6 8V 2002 > 2004 | MOTOR EA111 GASOLINA
POLO 2.0 8V 2006 >
SAVEIRO 1.6 8V 2009 > | MOTOR EA111 FLEX
SPACEFOX 1.6 8V 2010 > 2015
TIGUAN 2.0 16V TSI 2009 >
TOUAREG 3.2 24V V6 2002 >
TOUAREG 4.2 32V V8 2002 >
VOYAGE 1.0 8V 2008 > 2015 | MOTOR EA111 FLEX
VOYAGE 1.6 8V 2008 > 2015 | MOTOR EA111 FLEX

SEAT

CORDOBA 1.6 8V 2003 >2003

AUDI

A3 1.6 8V 1999 > 2006 | GERAÇÃO I - L8
A3 2.0 16V TFSI 2007 > 2013 | GERAÇÃO II - 8P
A4 1.8 20V TURBO 2000 > 2006 | GERAÇÃO I II - B7 B5
A4 2.0 16V TFSI 2007 > 2014 | SÉRIE B8
A4 2.4 30V V6 1999 > 2001 | GERAÇÃO I - B5
A4 3.0 30V V6 2002 > 2004 | GERAÇÃO II - B6
A4 3.2 24V V6 2007 > 2011 | SÉRIE B8
A6 2.0 16V TFSI 2017 > | SÉRIE C7
A6 2.4 30V V6 2001 > 2001 | SÉRIE 4B
TT 2.0 16V TFSI 2007 > 2013 | GERAÇÃO III - 8S

ESPECIFICAÇÕES

PLUG ELETRÔNICO (ÁGUA)
CIRCUITO SIMPLES
Ø 20MM
CONECTOR 2 PINOS

PRODUTO NOVO, IMPORTADO, SIMILAR AO ORIGINAL
90 DIAS DE GARANTIA

CÓDIGOS EQUIVALENTES
06A919501A, 06A919501B, 4092, 201850, 83105, 48025

O sensor de temperatura de agua está localizado no sistema de arrefecimento, é capaz de perceber a variação de temperatura de agua e informar central de injeção essa variação sob forma de um sinal elétrico. O sensor é formado por um um corpo de latão ou plástico que protege o elemento resistivo constituído por um termistor do tipo NTC (coeficiente negativo de temperatura), no qual o valor da resistência é inversamente proporcional ao valor da temperatura, ou seja, quando a temperatura sobe a resistência elétrica do sensor diminui e quando a temperatura desce a resistência elétrica do sensor aumenta.