Conhecida por ser a melhor produtora de molas esportivas do mundo, a Eibach fornece equipamentos de suspensão para grandes categorias do automobilismo mundial. Dentre elas a Fórmula 1, DTM e WRC, o que sem dúvidas prova sua qualidade para fazer parte dos equipamentos de seu veículo. Eibach é equipamento original e esportivo de diversas marcas de automóveis, o que garante qualidade, confiança e segurança para você. Confira algumas vantagens de ter Eibach em seu carro: - Rebaixa o carro com conforto e segurança em torno de 40mm (esta medida pode variar de acordo com cada veículo. Favor verificar junto a um de nossos canais a medida exata para o seu); - Confere ganho em aceleração e frenagem; - Oferece maior estabilidade; - Não desgasta prematuramente a suspensão; - Fabricadas em Cromo Silício; - Formato da mola dianteira (F21-15-021-02-VA): Mola helicoidal, Diâmetro do fio: 11,8 mm, Comprimento: 255 mm, Número de enrolamentos: 5,2, Recomenda-se a sua substituição em pares - Formato da mola traseira (F21-15-021-01-HA): Mola helicoidal, Diâmetro do fio: 12,2 mm, Comprimento: 283 mm, Número de enrolamentos: 8,2, Recomenda-se a sua substituição em pares *IMPORTANTE*
1° - O kit Sportline por rebaixar um pouco mais o veículo, é indicado a troca dos amortecedores originais por uns esportivos, evitando assim um desconforto ao dirigir ou até mesmo fim de curso. 2° - Em uma grande maioria dos veículos ss batentes precisam ser redimensionados corretamente, pois estará colocando molas esportiva (menor que as originais), fazendo assim que o curso dos amortecedores (espaço onde o amortecedor trabalha) fique menor, logo para não acabar ficando desconfortável por conta disso e podendo ocorrer até fim de curso, o certo será tirar essa diferença entre as molas originais para as molas esportivas nos batentes (colocando um 3cm menor ou diminuindo o atual) deixando assim o tamanho do curso dos amortecedores similar ao original. 3° - Ao aplicar este kit no Audi A3 Sedan Nacional (início do chassi com número 9) o rebaixamento poderá ser de até 70 mm (7cm) da altura original de fábrica, devido a suspensão do veiculo ter sofrido uma elevação quando produzido no Brasil.