KIT MULTIUSO CONTÍNUO - AMARRAÇÃO DE CARGAS EM GERAL 25mm x 3mts01 catraca Galvanizada01 cinta 25mm x 3mtsCapacidade: 800 KgGancho Tipo JCATRACA : AÇO GALVANIZADOCINTA 100% POLYESTERAnuncio com 2 peças.
Cinta em polyester de alto tensionamento.
Produto dentro das normas EN12195-2
A título informativo destacamos alguns exemplos sobre o tipo de material a utilizar nas "Amarrações" da carga:No que diz respeito às cintas de amarração fabricadas a base de fibras sintéticas, devem estar em conformidade com a norma EN 12195-2Além disso, as cintas acima referidas, devem ter uma etiqueta, cuja informação nela contida deve também estar em conformidade com a norma EN 12195-2.A “cinta” não deve ter qualquer sinal de deterioração. As autoridades alemãs e, julgamos que o mesmo se aplica em outros países, não aceitam cintas que estejam em mau estado de conservação e/ou cuja etiqueta não esteja em conformidade com a norma EN 12195-2.As cintas de amarração (norma EN 12195-2) são as mais frequentemente utilizadas.
- Presilha / mordente resistente, de fechamento progressivo.
- Trava rápida.
- Fácil manuseio.
- Costura reforçada.
IDEAL PARA:
* Transporte de cargas com segurança e comodidade no teto do veículo de passeio, nos utilitários e pickups.
* Prender prancha(s) de surf ou stand up paddle, bem como kayak ( caiaque ) no rack ( teto ) do carro de passeio.
* Prender escada no rack ( teto ) do carro de passeio.
* Prender carga em carretinha ( reboque ) de carro de passeio.
* Prender bagagens em motos.
* Prender motos.
* Prender bicicletas em transbike ( carro ).
* Prender bicicletas.
* Transportar botijão de gás com segurança em moto, carro, autos em geral.
* Multiuso, várias e diversas finalidades.
Dados do produto:
Catraca: dispositivo de tração, ou seja, mecanismo de tensão e manutenção da força aplicada em sistemas de amarração.
Pode ser móvel ou fixa, esta última com dispositivo de tração montado no veículo.
Terminal: acessório final que conecta a cinta de amarração ou a catraca ao ponto de ancoragem do veículo, local para fixação do mesmo, que deve resistir às forças de amarração, sendo determinado em função do tipo de carroceria.