Câmara de ar para uso em pneu nas medidas 2.50-18, 2.75-18, 3.00-18, 3.25-18, 9090-18, 10080-18 e 3.14-18 Em pneu dianteiro e traseiro da Honda com 125 cilindradas, em pneu dianteiro da Honda CBX 200, em pneu dianteiro da Suzuki Katana 125 e dianteiro e traseiro da Yes e Intruder 125, em pneu dianteiro e traseiro da Yamaha RD 125/135, RDZ 125/135, RX 125/180 e YBR 125, em pneu dianteiro e traseiro da Sundown Hunter 125 e Max 125, em pneu dianteiro da Kasinski com 125 e 110 cilindradas, dianteiro e traseiro da Cruise II, em pneu dianteiro da Daelim Altino, possui válvula metálica com base de borracha modelo TR-4. Instruções de Montagem e Segurança: 01. Para sua segurança, sempre utilize câmaras novas em pneus novos. 02 . Verifique se a medida da câmara é igual a medida do pneu. 03. Verifique limpeza e condições internas do pneu e roda, para evitar que materiais estranhos danifiquem a câmara de ar. 04. Para evitar que a câmara cole nas partes internas do pneu, aplique uma leve camada de talco ou grafite na câmara, eliminando o excesso. 05. Nunca aplique talco ou grafite internamente no pneu, isto pode provocar danos na câmara. 06. Monte o primeiro talão do pneu na roda, utilizando pasta para montagem. Isso facilitara a montagem evitando danos ao mesmo. 07. Coloque a câmara de ar dentro do pneu na roda, observando a posição da válvula. Infle até que a câmara de ar encoste por completo nas paredes internas do pneu, então retire o núcleo de válvula e certifique que a câmara está posta corretamente dentro do pneu. 08 . Monte o outro talão do pneu na roda, utilizando pasta para montagem. Isso facilitara a montagem evitando danos ao mesmo. Observe a posição do pneu em relação ao balanceamento. Em pneus para motocicleta: Em rodas radiais, sempre use protetor de uma chave apropriada. Em pneus industriais, agrícolas e de carga: Aplique pasta para montagem na parte externa do protetor que ficara em contato com a câmara de ar . Isto evitará que a câmara de ar cole no protetor devido a temperatura. Monte o protetor na câmara e certifique-se que a câmara de ar não esteja dobrada sobre o protetor, isto danificará a câmara de ar. Monte o pneu na roda observando a posição correta da válvula no furo do aro e a centralização do conjunto, não se esqueça de observar a posição do pneu em relação ao balanceamento, quando se tratar de uma roda já balanceada. 09. Infle a câmara de ar até que os talões do pneu encostem na flange do aro da roda. A borda da roda deve estar visível e simétrica por todos os lados em relação ao pneu. 10. Infle novamente a câmara de ar, recoloque o núcleo na válvula e calibre na pressão recomendada.