Bateria de Chumbo para Bike Elétrica Ciclo Profundo 12V 15Ah 6-DZM-15 NicolL

Importante:
Antes de comprar a bateria, confirme se as características são as mesmas que você precisa, como por exemplo a tensão, a capacidade nominal e as medidas.


Onde podem ser utilizadas:
- Bicicleta elétrica (e-bike)
- Patinete elétrico
- Skate elétrico
- Triciclo elétrico
- Moto elétrica
- Ups/Nobreak
- Luz de emergência
- Telecomunicações
- Energia solar

De 3 em 3 meses de uso, todos os veículos elétricos perderam autonomia na bateria (desgaste de consumo natural) e quando as baterias chegam no final da sua vida útil devem ser substituidas por novas.

DICA IMPORTANTE:
Não é recomendável que as baterias fiquem por um tempo prolongado sem serem usadas ou a carga fique zerada por completo. Deve-se carregar a cada 15 dias mesmo sem uso, caso contrário, pode acarretar danos, diminuindo sua vida útil permanentemente ou podendo apresentar falhas ao carregar.

Características:
- Tensão Nominal: 12V
- Capacidade Nominal: 15Ah
- Comprimento: 15,1cm
- Altura: 9,8cm
- Largura: 9,9cm
- Peso Aproximado do Produto (Kg): 4,30kg
- Especialmente desenvolvidas para o mercado de veículos elétricos. (CICLO PROFUNDO)
- Possibilita inúmeros ciclos de carga e descarga
- Livre de manutenção

Tecnologia VRLA: São baterias fechadas, que tem como princípio de funcionamento o ciclo do oxigênio, apresenta eletrólito imobilizado e dispõe de uma válvula reguladora para escape de gases, quando a pressão interna do acumulador exceder a um valor pré-determinado. Devido à sua construção, não necessita de ventilação, pode ser utilizada em qualquer posição e não requer manutenção constante. A ventilação reduzida é uma vantagem, porque você pode usar em espaços confinados ou pouco ventilados.​

Tecnologia AGM: Bateria, que apresenta o eletrólito, constituído por uma solução aquosa de ácido sulfúrico, absorvido em uma manta de microfibra de vidro, esta manta também faz o papel de separador, sendo possível comprimi-la contra ambas as placas (positiva e negativa), a compressão torna-se preponderante no aumento do contato do material ativo com o eletrólito, diminuindo a resistência interna e com isso disponibilizando mais corrente para o meio externo.